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 沙太路：改善交通沙河涌污染 货运市场将成为历史发表于2007年06月27日 出自：广州日报
从6月30日起，广州市将关闭清场中人同心、容发、富鑫、白云综合(金湖)、海虹、奥邦、新百佳、冠通、穗岗等货运场。这是继同德围货运市场搬迁后对货运场最大规模的一次清场。沙太路一带的9个货运场从设立之日起，就逐渐为附近一带的兴旺累积了人气和财气，但问题随之而来：货车、人员密集增加了道路交通压力，生活垃圾污染河涌让人越来越难以忍受……在最后的日子里，货车繁忙的装货卸货、档主或落寞或徘徊的表情……书写着最后的历史。 9家货运市场兴旺普遍带旺了附近一带的房屋租赁、超市以及各种配套市场。 日前广州市政府正式发出通告，自今年6月30日起，沙河涌左支流沿线的中人同心、容发、富鑫、白云综合(金湖)、海虹、奥邦、新百佳、冠通、穗岗等货运场关闭清场，各场内经营业户应在2007年7月31日前撤离。 勒令关闭清场的这9处货运场主要集中在沙河涌沙太路一带，并非都是一些小场，规模非常大，占据了广州货运市场的不少“江山”，从被纳入关闭范围之一的新百佳货运场就可见一斑。 新百佳货运场曾是广州市交委重点扶持的大型合法货运市场，内有400多间商铺，停车位300多辆，驻场客户200多家，线路1000多条，承运了周边地区大部分专业批发市场的大部分货源，还承运了天河区一带的电脑市场、装饰材料市场、广州市东面大型企业的产品和珠江三角洲企业产品的配送中转，年货物吞吐量达200多万吨，是目前国内货运专业客户群最集中、覆盖线路最广的货运市场，每天从这里进出的车辆1万多车次，日进出场15000多人。 这9家货运市场兴旺还普遍带旺了这一带的房屋租赁、超市以及各种配套市场，在新百佳市场旁边的一家湘菜馆老板老王告诉记者，这里湖南人也不少，从而吸引他过来开店，结果发现生意很不错，“我就靠这个来养活家里的老小。”他说，自己也在附近租房子住，买菜走两步就到了市场，非常方便，但搬走后，他也不知道怎么办了，“菜馆生意肯定是没有以前好了，我也只能想想其他出路。” 这几年，沙太路从人烟稀疏的村庄变成了人口密集的城区，每天大量货车进出污染着周围空气，道路承受的交通压力不断增大。人员密集所带来的生活垃圾也时刻威胁到附近的沙河涌，污染越来越难以让人容忍。 交通问题：京溪路口一分钟有几十辆货车穿行 既然如此兴旺的货运场，为何要关闭清场呢？这些货运场所在地当年只是郊区的一片村庄，但随着城市的发展，郊区变成了人口密集的城区，每天大量货车进出不但污染周围空气，道路承受的交通压力也不断增加。 在京溪路口的新百佳货运场门口看到，在这里穿行的货车、卡车每分钟足足有几十辆，行人过马路非常危险，路面因为长期受压有些地方凹凸不平， 更严重的是货车后面的黑烟让路人在这里行走很明显能闻到一些刺鼻的气味。 这一带密集的货运场所带来的问题，在今年广州市“两会”期间引起过争议。有代表指出，天河辖区多条主干道如天河北路、黄埔大道等道路的塞车原因之一是过境的货车数量太多，建议尽快迁走货运场，避免在市区形成交通堵塞黑点问题。 污染问题：餐馆污水源源不断流入沙河涌 货运场人员密集，生活垃圾也时刻威胁到附近的沙河涌，污染问题越来越难以让人容忍。 距新百佳货运场不足10米的正前方，有一条1.5米宽的阴沟直接通往沙河涌，从这条阴沟排入河涌的污水像墨汁一般，散发着难闻的臭味。而沙河涌里同样流着黑色的河水，不时看到有白色饭盒、五颜六色的塑料袋漂过。阴沟排水口左侧紧挨着的是一排快餐店、菜馆、小卖部。“还好刚才下了雨，要不然更臭！”小卖部老板赖先生告诉记者， “现在蚊虫、老鼠特别多，风扇电线被咬断好几次”。记者拐向了一墙之隔的穗岗货运场，一走进大门就发现一条小水沟，记者看到，在停车场的右边，3条直径1米多宽的排水道张着“大口”，“争着”向河涌排放黑水，接着又顺着水沟流向了沙河涌。 天河区交通局、白云区城管近期也对这里进行了重点查处，一段时间内卫生有所改善，但要根本改变目前沙河涌综合环境和水质条件，处在上游地段的这些货运场必须进行彻底整治。 市政府的通告也对关闭这9处货运场作了明确解释：顺利实施沙河涌综合整治工程，缓解沙太路交通压力，改善区域交通环境和沙河涌污染的状况。 有人找好出路 有人不急有人徘徊 广州将鼓励各货运经营者按照道路货运业发展规划要求，在货运发展区和物流园区按规划选址新建货运场。 从6月14日开始，广州市政府已经发出了相关通告，离关闭清场的“大限”也只有2个月了，各货场现在是否做好了准备呢？ 来到沙太路京溪桥东侧，在新百佳货运市场门口看到，十多米长的挂车、货车不间断地进出货运场，场内上百人正顶着炎日，繁忙地装卸着货物，丝毫没有要关闭的迹象。 “你这里还能租档口吗？”新百佳货运市场管理处一名男子毫不犹豫地回答，“可以啊。”随后又到了附近的冠通、穗岗等货运场，也都是一片繁忙，招牌、档口内都没有受“限迁令”影响。 9处被关闭的货运市场涉及搬走的档口、人员众多，他们又将如何解决以后的出路？ 现场一些档主，他们表示短期的影响肯定会有，但长期来看并不担心，“平时也都是一些老客户，大家关系还在，以后只是换个地方，现在的生意还是要照做。”而一些档主至今还没有想好出路，“也不知搬到哪里去了，这么多车很难容得下？”穗岗货运市场一外地档主李远悦说时间太仓促了。据他介绍，一个档口一般有十多辆车，按一辆车4个人计算，附近所有的货运市场加起来超过2万人，这么多档口一下子很难转移，他也还没有想好自己的档口将要搬到哪里去，“不过以后肯定很难在市区内开货运档口了，迟早是要搬的。” 各大货运场也都着手退路，将货运场搬到郊外，新百佳已经准备在白云区石湖一带修建新的货运场。而穗岗货运场已经在北二环与京珠高速交汇处投建了一处占地13万平方米的新货运场，下个月招租，今年10月可以进场营业。 据介绍，目前主管部门已经表示，各货运场关闭清场后，原有场地应根据城市总体规划和土地利用总体规划，按照土地使用、建设等有关规定，做好其他用途土地使用和转产经营。将鼓励各货运经营者按照广州市有关道路货运业发展规划要求，在货运发展区和物流园区按规划选址新建货运场。
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